Bleib Du in Deiner Commodore-Szene...

Als Rüsselsheimer sollte man mindestens einmal in seinem Leben einen Manta gefahren haben. Das Sportmodell aus heimischer Produktion hat Geschichte geschrieben. Was allerdings daran jeweils als »Kult« oder »Mythos« bezeichnet wird, erschließt sich einem nicht so ganz. Der Manta steht auch heute noch für halbstarke Jugendliche, deren mangelnde finanzielle Mittel eben den Kauf eines Porsche nicht ermöglichten, denen der Golf GTI zuviel Understatement war, und die mit Fuchsschwanz und Spoiler versuchten aus ihrem »Schlitten« ihren individuellen »Rennwagen« zu machen, um per Tuning das nachzuholen, was begehrte Supersportwagen ab Serie hatten. Dass man sich dabei zum Gespött derer machte, die entweder gebildeter oder finanzkräftiger waren, belegen neben den Manta-Witzen immerhin 2 Kinofilme. Der Mantafahrer der End80er hatte es schwer. Selbst von Frisösen belächelt erreichte er eigentlich genau das Gegenteil dessen, was angestrebt war. Mittlerweile sind 20 Jahre vergangen und die Kids heute machen im Fast und Furios-Style den Tokio-Drift. Die Mantafahrer von einst sind Familienväter geworden, falls ihr Fahrzeug die Partnersuche nicht so erschwerte, dass eine Fortpflanzung unterbunden wurde. Doch viele haben ihren »Wagen« behalten.
Kabel 1 hat gerade in den letzten Monaten dem Manta eine eigene Tuning Reihe gewidmet und einen »Kult«-Manta aufgebaut. Als Experten hat man sich den Manta Club »Manta de Cologne« ins Boot geholt und schon wurde ganz in Manta-Manier lustig drauflosgebastelt. Den 10teiligen Bericht kann man in Gänzen auf der Kabel 1 Webseite ansehen – wenn man es verkraftet. Unbeachtet der automobilhistorischen Bedeutung des Manta wird da »gekultet« ohne sich auch nur einmal dem Thema ernsthaft zu näheren. Der beteiligte Club tut sein Übriges dazu. Da wird die schöne Originalinneneinrichtung mit Alcantara vergewaltigt, die Bassbox in den Kofferraum gepflanzt und das Arschgeweih auf die Motor­haube tätowiert, dass es einem als Opel-Enthusiast fremdschämt wie lange nicht mehr. Um die ganze Kohle, die ein solcher Umbau kostet, wieder reinzuholen wird der Wagen dann per kostenpflichtigen Anruf verlost, wodurch sich nochmal ein kleiner Zuverdienst für den Sender ergibt. Der besagte Club hat dann auch angekündigt, dass der »Kultmanta« auf ihrem jährlichen Treffen verlost wird.

Manta-Olaf und seine Olle

Für uns Anlass genug, dieses aufzusuchen. Bei Dirk Rogozinski verwandelte ich mich dank Perrücke und Oliba in einen 1a Manta-Fahrer. Bomberjacke, Doppelripp, Jogginghose und Goldkettchen machten das Outfit perfekt. Anne Bocur, Nachwuchsschauspielerin bei »Schon geseh’n«, mimte meine »Olle«.

Mein Freund Emmo aus’m Pott besorgte einen weißen Manta B CC Berlinetta und so gelangten wir unbescholten auf’s Gelände. Da dem ganzen Schau­spiel im Opel Hecktrieblerforum bereits eine wochenlange Auseinandersetzung vorausging war dies nicht selbstverständlich. Natürlich bin ich trotz meiner Spitzen­verklei­dung sofort aufgeflogen, aber nichts desto weniger gelang es, für unsere Leser ein paar Impressionen einzufangen, bei denen man nicht weiß, ob man weinen oder lachen soll. Viele der dort präsentierten Fahrzeuge befanden sich in einem erbärmlichen Zustand, wie die Bilder belegen. Die Musikauswahl und das gesamte Ambiente inklusive dem Auftreten so einiger Manta-Fahrer ließ deutlich erkennen, dass hier die Zeit stehen geblieben ist. Den Vogel abgeschossen hat dann ein Clubmitglied, das mir nahelegte mich nicht zu Mantas zu äußern, weil ich ja Commodore fahren würde. Respekt, soviel Logik trifft man selten.

Kameramann Sascha Kaub sorgte für reichlich Bild- und Tonmaterial, das Sascha Idstein zu dem oskarverdächtigen Meisterwerk "Mythos "Manta-Kult"" zusammengefügt hat!

Ich habe immer gedacht, dass Opel mit dem »Kult« um den Manta, bei offensivem Umgang damit, echte Marketingstrategien entwickeln könnte. Nach dem, was ich in Köln gesehen habe, bin ich mir nicht so sicher, wie man dies allerdings souverän bewerkstelligt. Da gehört viel Mut dazu. Es ärgert einen als Opel-Fan sehr, dass VW beispielsweise sehr souverän den »Scirocco« reanimiert, während Opel scheinbar dieser Umgang mit der eigenen Historie verschlossen bleibt. Denn machen wir uns nichts vor: Scirocco und Manta bedienten die selbe Zielgruppe.
Es ist müßig zu erwähnen, dass die angekündigte Verlosung des »Kabel-1-Kult-Mantas« vor Ort natürlich ausgefallen ist. Kabel 1 hatte sich entschieden die Verlosung dann doch lieber in München zu machen. Wen wundert’s bei den Bildern.